Голямо количество стоманени шпунтови пилоти по поръчка на преференциални производители
Структура на профила
Кофердамът от стоманен шпунт е най-често използваният.Стоманената листова купчина е вид профилна стомана със заключваща се уста.Неговата секция включва права плоча, прорез и Z-образна форма и има различни размери и взаимосвързани форми.Често срещаните са стил Ларсен, стил Лавана и др.
Предимствата му са: висока якост, лесно забиване в твърд почвен слой;Конструкцията може да се извърши в дълбока вода и може да се добави наклонена опора, за да се оформи клетка, ако е необходимо.Добро водоустойчиво представяне;Той може да формира кофердами с различни форми според нуждите и може да се използва многократно.Поради това се използва широко.
Кофердам в горната част на отворен кесон често се използва в мостовата конструкция и е широко използван.Кофердам от тръбна колонна основа, пилотна основа и отворена основа и др.
Тези кофердами са предимно едностенни от затворен тип.В кофердамите има вертикални и хоризонтални опори.Ако е необходимо, се добавят наклонени подпори за образуване на кофердам.Например основата на тръбната колона на моста на река Яндзъ в Нанкин, Китай, използваше кръгъл кофердам от стоманена ламарина с диаметър 21,9 метра и дължина на стоманена ламарина 36 метра.Има различни размери и взаимосвързани форми.След като подводното бетонно дъно достигне изискванията за якост, шапката на пилота и тялото на кея трябва да бъдат изградени чрез изпомпване на вода, а проектната дълбочина на изпомпване на вода трябва да достигне 20 метра.
При хидравличното строителство строителната площ обикновено е голяма и често се използва за направата на структурен кофердам.Състои се от множество взаимосвързани единични тела, всяко от които е съставено от множество стоманени шпунтови пилоти, а средата на единичното тяло е запълнена с пръст.Обхватът на кофердама е много голям и стената на кофердама не може да се поддържа от опора.Следователно всяко отделно тяло може независимо да устои на преобръщане, плъзгане и да предотврати пукнатината на напрежението при блокировката.Често използвани са кръгли и преградни форми.
1.Стоманен шпунт
2.Стайна конструкция от двете страни
3.Оформете стени в земята и водата
Параметри на материала
Студено формована стоманена плоча
Стоманената листова купчина непрекъснато студено оформя стоманената лента, за да образува плоча за изграждане на основа със сечение с Z-образна, U-образна форма или други форми, които могат да бъдат свързани една с друга чрез ключалката.
Стоманената листова купчина, произведена по метода на валцоване на студено огъване, е един от основните продукти от студено огъваща стомана, използвана в гражданското строителство.Стоманената шпунтова купчина се забива (притиска) в основата с пилотна машина, за да ги свърже, за да образува стоманена шпунтова стена за задържане на почвата и водата.Обичайните типове секции включват U-образна, Z-образна и права ламарина.Стоманената шпунтова купчина е подходяща за мека основа и опора на дълбока фундаментна яма с високо ниво на подпочвените води.Лесно се конструира.Предимствата му са добро спиране на водата и може да се използва повторно.Състояние на доставка на стоманен шпунт Дължината на доставка на студено формована стоманена шпунт е 6m, 9m, 12m, 15m и може да се обработва според изискванията на потребителя.Максималната дължина е 24м.(Ако потребителят има специални изисквания за дължина, те могат да бъдат посочени при поръчка) Студено формованите стоманени шпунтови пилоти могат да бъдат доставени според действителното тегло или теоретичното тегло.Приложение на стоманен шпунт. Студеноформованият стоманен шпунтов продукт има характеристиките на удобна конструкция, бърз напредък, няма нужда от огромно строително оборудване и е благоприятен за сеизмично проектиране в приложения в гражданското строителство.Той може също така да промени формата на сечението и дължината на студено формована стоманена шпунтова купчина според специфичната ситуация на проекта, така че да направи структурния дизайн по-икономичен и разумен.В допълнение, чрез оптимизиране на дизайна на секцията на продукта от студено формована стоманена шпунтова купчина, коефициентът на качество на продукта е значително подобрен, теглото на метър ширина на пилотната стена е намалено и инженерните разходи са намалени .[1]
Технически параметър
Според производствения процес продуктите от стоманени шпунтови листове се разделят на два вида: студено формована тънкостенна стоманена шпунтова купчина и горещо валцована стоманена шпунтова купчина.В инженерното строителство обхватът на приложение на студеноформованите стоманени шпунтови пилоти е сравнително тесен и повечето от тях се използват като допълнение към прилаганите материали.Горещо валцуваните стоманени шпунтови пилоти винаги са били водещите продукти в инженерните приложения.Въз основа на многото предимства на стоманените шпунтови пилоти в строителството, Държавната администрация за надзор на качеството, инспекция и карантина и Националната администрация по стандартизация издадоха националния стандарт „Горещовалцувани U-образни стоманени шпунтови пилоти“ на 14 май 2007 г., който беше официално въведено на 1 декември 2007 г. В края на 20 век Masteel Co., Ltd. произвежда повече от 5000 тона U-образни стоманени шпунтови пилоти с ширина 400 mm по силата на условията на технологичното оборудване на универсалното валцуване мелнична производствена линия, внесена от чужбина, и успешно ги приложи към кофердама на моста Nenjiang, 300 000-тонния док на Jingjiang New Century Shipyard и проекта за контрол на наводненията в Бангладеш.Въпреки това, поради ниската производствена ефективност, слабите икономически ползи, ниското вътрешно търсене и недостатъчния технически опит по време на пробния период на производство, производството не можа да бъде поддържано.Според статистиката понастоящем годишното потребление на стоманени шпунтови пилоти в Китай остава около 30 000 тона, което представлява само 1% от глобалното общо и е ограничено до някои постоянни проекти като изграждане на пристанища, кейове и корабостроителници и временни проекти като като кофердам на мост и опора за фундаментна яма.
Студеноформованата стоманена шпунтова купчина е стоманена конструкция, която се формира чрез непрекъснато валцуване на студеноформованата единица, а страничната ключалка може непрекъснато да се припокрива, за да образува шпунтова стена.Студено формованата стоманена шпунтова купчина е направена от по-тънки плочи (обикновено с дебелина 8 mm ~ 14 mm) и се обработва от единица за студено формоване.Неговите производствени разходи са ниски и цената е евтина, а контролът на размера е по-гъвкав.Въпреки това, поради простия метод на обработка, дебелината на всяка част от тялото на пилота е една и съща и размерът на сечението не може да бъде оптимизиран, което води до увеличаване на потреблението на стомана;Формата на заключващата част е трудна за контролиране, а връзката не е стегната и не може да спре водата;Ограничен от капацитета на оборудването за обработка на студено огъване, могат да се произвеждат само продукти с ниска степен на якост и тънка дебелина;В допълнение, напрежението, произведено в процеса на студено огъване, е сравнително голямо и тялото на пилота е лесно да се разкъса при употреба, което има големи ограничения в приложението.В инженерното строителство обхватът на приложение на студено формовани стоманени шпунтови пилоти е сравнително тесен и повечето от тях се използват само като допълнение към прилаганите материали.Характеристики на студено формована стоманена шпунтова купчина: според действителната ситуация на проекта може да бъде избрана най-икономичната и разумна секция, за да се постигне оптимизиране на дизайна на проекта, спестявайки 10-15% от материала в сравнение с горещо валцувания стоманен шпунт със същата производителност, което значително намалява разходите за строителство.
Тип въведение
Основно въвеждане на U-образна стоманена шпунта
1.Дизайнът на структурата на сечението на стоманени шпунтови пилоти от серия WR е разумен и технологията на формоване е усъвършенствана, което прави съотношението на модула на сечението и теглото на продуктите от стоманени шпунтови пилоти непрекъснато да се увеличава, така че да може да получи добри икономически ползи при приложение и да разшири област на приложение на студено формовани стоманени шпунтови пилоти.
2.WRU стоманен шпунт има разнообразие от спецификации и модели.
3.Проектирана и произведена в съответствие с европейския стандарт, симетричната структура е благоприятна за многократна употреба, което е еквивалентно на горещо валцуване по отношение на многократна употреба и има определена ъглова амплитуда, която е удобна за коригиране на конструктивното отклонение.
4.Използването на високоякостна стомана и усъвършенстваното производствено оборудване гарантират производителността на студено формовани стоманени шпунтови пилоти.
5.Дължината може да бъде персонализирана според изискванията на клиента, което улеснява конструкцията и намалява разходите.
6.Поради удобството на производство, той може да бъде предварително поръчан преди доставка, когато се използва с композитни пилоти.
7.Производственият дизайн и производственият цикъл са кратки и производителността на стоманените шпунтови пилоти може да се определи според изискванията на клиента.
Легенда и предимства на U-образна серия студено формована стоманена шпунтова купчина
1.U-образните стоманени шпунтови пилоти имат различни спецификации и модели.
2.Той е проектиран и произведен в съответствие с европейските стандарти, със симетрична структурна форма, която е благоприятна за повторна употреба и е еквивалентна на горещото валцуване по отношение на повторната употреба.
3.Дължината може да бъде персонализирана според изискванията на клиента, което улеснява конструкцията и намалява разходите.
4.Поради удобството на производство, той може да бъде предварително поръчан преди доставка, когато се използва с композитни пилоти.
5.Производственият дизайн и производственият цикъл са кратки и производителността на стоманените шпунтови пилоти може да се определи според изискванията на клиента.
Общи спецификации на U-образна стоманена шпунта
Тип | ширина | Височина | Дебелина | Секционна площ | Тегло на купчина | Тегло на стена | Момент на инерция | Модул на сечението |
mm | mm | mm | Cm2/m | кг/м | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
WRU7 | 750 | 320 | 5 | 71.3 | 42,0 | 56,0 | 10725 | 670 |
WRU8 | 750 | 320 | 6 | 86.7 | 51,0 | 68.1 | 13169 | 823 |
WRU9 | 750 | 320 | 7 | 101.4 | 59.7 | 79.6 | 15251 | 953 |
WRU10-450 | 450 | 360 | 8 | 148.6 | 52.5 | 116.7 | 18268 | 1015 |
WRU11-450 | 450 | 360 | 9 | 165.9 | 58.6 | 130.2 | 20375 | 1132 |
WRU12-450 | 450 | 360 | 10 | 182.9 | 64.7 | 143.8 | 22444 | 1247 |
WRU11-575 | 575 | 360 | 8 | 133.8 | 60.4 | 105.1 | 19685 | 1094 |
WRU12-575 | 575 | 360 | 9 | 149.5 | 67.5 | 117.4 | 21973 | 1221 |
WRU13-575 | 575 | 360 | 10 | 165,0 | 74.5 | 129.5 | 24224 | 1346 |
WRU11-600 | 600 | 360 | 8 | 131.4 | 61.9 | 103.2 | 19897 | 1105 |
WRU12-600 | 600 | 360 | 9 | 147.3 | 69.5 | 115.8 | 22213 | 1234 |
WRU13-600 | 600 | 360 | 10 | 162.4 | 76.5 | 127.5 | 24491 | 1361 |
WRU18-600 | 600 | 350 | 12 | 220.3 | 103.8 | 172.9 | 32797 | 1874 г |
WRU20-600 | 600 | 350 | 13 | 238.5 | 112.3 | 187.2 | 35224 | 2013 |
WRU16 | 650 | 480 | 8. | 138.5 | 71.3 | 109.6 | 39864 | 1661 |
WRU 18 | 650 | 480 | 9 | 156.1 | 79.5 | 122.3 | 44521 | 1855 г |
WRU20 | 650 | 540 | 8 | 153.7 | 78.1 | 120.2 | 56002 | 2074 |
WRU23 | 650 | 540 | 9 | 169.4 | 87.3 | 133,0 | 61084 | 2318 |
WRU26 | 650 | 540 | 10 | 187.4 | 96.2 | 146.9 | 69093 | 2559 |
WRU30-700 | 700 | 558 | 11 | 217.1 | 119.3 | 170.5 | 83139 | 2980 |
WRU32-700 | 700 | 560 | 12 | 236.2 | 129.8 | 185.4 | 90880 | 3246 |
WRU35-700 | 700 | 562 | 13 | 255.1 | 140.2 | 200.3 | 98652 | 3511 |
WRU36-700 | 700 | 558 | 14 | 284.3 | 156.2 | 223.2 | 102145 | 3661 |
WRU39-700 | 700 | 560 | 15 | 303.8 | 166.9 | 238.5 | 109655 | 3916 |
WRU41-700 | 700 | 562 | 16 | 323.1 | 177.6 | 253.7 | 117194 | 4170 |
WRU 32 | 750 | 598 | 11 | 215.9 | 127.1 | 169.5 | 97362 | 3265 |
WRU 35 | 750 | 600 | 12 | 234.9 | 138.3 | 184.4 | 106416 | 3547 |
WRU36-700 | 700 | 558 | 14 | 284.3 | 156.2 | 223.2 | 102145 | 3661 |
WRU39-700 | 700 | 560 | 15 | 303.8 | 166.9 | 238.5 | 109655 | 3916 |
WRU41-700 | 700 | 562 | 16 | 323.1 | 177.6 | 253.7 | 117194 | 4170 |
WRU 32 | 750 | 598 | 11 | 215.9 | 127.1 | 169.5 | 97362 | 3265 |
WRU 35 | 750 | 600 | 12 | 234.9 | 138.3 | 184.4 | 106416 | 3547 |
WRU 38 | 750 | 602 | 13 | 253.7 | 149.4 | 199.2 | 115505 | 3837 |
WRU 40 | 750 | 598 | 14 | 282.2 | 166.1 | 221.5 | 119918 | 4011 |
WRU 43 | 750 | 600 | 15 | 301.5 | 177.5 | 236.7 | 128724 | 4291 |
WRU 45 | 750 | 602 | 16 | 320.8 | 188.9 | 251.8 | 137561 | 4570 |
Z-образен стоманен шпунт
Заключващите отвори са симетрично разпределени от двете страни на неутралната ос и лентата е непрекъсната, което значително подобрява модула на сечението и твърдостта на огъване и гарантира, че механичните свойства на сечението могат да бъдат напълно развити.Заради уникалната форма на сечението и надеждната брава Larssen.
Предимства и икони на Z-образен стоманен шпунт
1.Гъвкав дизайн с относително висок модул на сечение и масово съотношение.
2.По-високият инерционен момент увеличава твърдостта на шпунтовата стена и намалява изместването и деформацията.
3.Голяма ширина, ефективно спестяваща времето за повдигане и набиване.
4.С увеличаването на ширината на сечението, броят на свиванията на шпунтовата стена се намалява и нейните характеристики на водозапечатване се подобряват директно.
5.Силно корозиралите части са удебелени и устойчивостта на корозия е по-добра.
Общи спецификации на Z-образен стоманен шпунт
Тип | ширина | Височина | Дебелина | Секционна площ | Тегло на купчина | Тегло на стена | Момент на инерция | Модул на сечението |
mm | mm | mm | Cm2/m | кг/м | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
WRZ16-635 | 635 | 379 | 7 | 123.4 | 61.5 | 96.9 | 30502 | 1610 |
WRZ18-635 | 635 | 380 | 8 | 140.6 | 70.1 | 110.3 | 34717 | 1827 г |
WRZ28-635 | 635 | 419 | 11 | 209.0 | 104.2 | 164.1 | 28785 | 2805 |
WRZ30-635 | 635 | 420 | 12 | 227.3 | 113.3 | 178.4 | 63889 | 3042 |
WRZ32-635 | 635 | 421 | 13 | 245.4 | 122.3 | 192.7 | 68954 | 3276 |
WRZ12-650 | 650 | 319 | 7 | 113.2 | 57.8 | 88.9 | 19603 | 1229 |
WRZ14-650 | 650 | 320 | 8 | 128.9 | 65.8 | 101.2 | 22312 | 1395 |
WRZ34-675 | 675 | 490 | 12 | 224.4 | 118.9 | 176.1 | 84657 | 3455 |
WRZ37-675 | 675 | 491 | 13 | 242.3 | 128.4 | 190.2 | 91327 | 3720 |
WRZ38-675 | 675 | 491.5 | 13.5 | 251.3 | 133.1 | 197.2 | 94699 | 3853 |
WRZ18-685 | 685 | 401 | 9 | 144 | 77.4 | 113 | 37335 | 1862 г |
WRZ20-685 | 685 | 402 | 10 | 159.4 | 85.7 | 125.2 | 41304 | 2055 г |
L/S стоманен шпунт
L-тип се използва главно за поддържане на насипи, язовирни стени, изкопни канали и изкопи.
Участъкът е лек, пространството, заемано от пилотната стена, е малко, ключалката е в същата посока, а конструкцията е удобна.Приложимо е за изкопни конструкции на общинско инженерство.
Общи спецификации на L-образен стоманен шпунт | |||||||
Тип | ширина | Височина | Дебелина | Тегло на купчина | Тегло на стена | Момент на инерция | Модул на сечението |
mm | mm | mm | кг/м | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
WRL1.5 | 700 | 100 | 3.0 | 21.4 | 30.6 | 724 | 145 |
WRL2 | 700 | 150 | 3.0 | 22.9 | 32.7 | 1674 г | 223 |
WRI3 | 700 | 150 | 4.5 | 35,0 | 50,0 | 2469 | 329 |
WRL4 | 700 | 180 | 5.0 | 40.4 | 57.7 | 3979 | 442 |
WRL5 | 700 | 180 | 6.5 | 52.7 | 75.3 | 5094 | 566 |
WRL6 | 700 | 180 | 7.0 | 57.1 | 81.6 | 5458 | 606 |
Общи спецификации на s-образен стоманен шпунт | |||||||
Тип | ширина | Височина | Дебелина | Тегло на купчина | Тегло на стена | Момент на инерция | Модул на сечението |
mm | mm | mm | кг/м | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
WRS4 | 600 | 260 | 3.5 | 31.2 | 41.7 | 5528 | 425 |
WRS5 | 600 | 260 | 4.0 | 36.6 | 48.8 | 6703 | 516 |
WRS6 | 700 | 260 | 5.0 | 45.3 | 57.7 | 7899 | 608 |
WRS8 | 700 | 320 | 5.5 | 53,0 | 70.7 | 12987 | 812 |
WRS9 | 700 | 320 | 6.5 | 62.6 | 83.4 | 15225 | 952 |
Друга форма на прав стоманен шпунт е подходяща за изкопаване на някои канавки, особено когато пространството между две сгради е малко и е необходимо изкопаване, тъй като височината му е по-ниска и близо до правата линия.
Предимства и икони на линейни стоманени шпунтови пилоти
Първо, той може да образува стабилна стоманена шпунтова стена, за да осигури плавното изкопаване надолу, без да бъде засегнато от стъпване от двете страни и подпочвени води.
Второ, той също помага за стабилизиране на основата, като по този начин гарантира стабилността на сградите от двете страни.
Общи спецификации на линейни стоманени листове | |||||||||||||||||
Тип | Широчина mm | Височина mm | Дебелина mm | Площ на напречното сечение cm2/ m | Тегло | Инерционен момент cm4/m | Модул на сечение cm3/m | ||||||||||
Тегло на пил kg/m | Тегло на стена kg/m2 | ||||||||||||||||
WRX 600-10 | 600 | 60 | 10.0 | 144.8 | 68.2 | 113.6 | 396 | 132 | |||||||||
WRX600-11 | 600 | 61 | 11.0 | 158.5 | 74.7 | 124.4 | 435 | 143 | |||||||||
WRX600-12 | 600 | 62 | 12.0 | 172.1 | 81.1 | 135.1 | 474 | 153 | |||||||||
Стандарт за химичен състав и механични свойства на студено формовани стоманени шпунтови материали GB/T700-1988 GB/T1591-1994 GB/T4171-2000 | |||||||||||||||||
Марка | Химичен състав | Механично свойство | |||||||||||||||
C | Si | Mn | P | S | граница на провлачванеMpa | якост на опън Mpa | Удължение | Енергия на удара | |||||||||
Q345B | s0.20 | ≤0,50 | ≤1,5 | ≤0,025 | ≤0,020 | 2345 | 470-630 | ≥21 | 234 | ||||||||
Q235B | 0,12-0,2 | s0.30 | 0,3-0,7 | ≤0,045 | ≤0,045 | ≥235 | 375-500 | 226 | 227 |
Горещовалцована стоманена плоча
Горещо валцуваните стоманени шпунтови пилоти, както подсказва името, са стоманени шпунтови пилоти, произведени чрез заваряване и горещо валцуване.Благодарение на усъвършенстваната технология, заключващата му захапка има плътна водоустойчивост.
Пример за параметър
Характеристики на сечението на горещо валцована стоманена шпунта | ||||||||||||||||
Тип | Размер на раздела | Тегло на купчина | Тегло на стена | |||||||||||||
ширина | Височина | Дебелина | Секционни ■ площ | Теоретично тегло | Момент на Инерция | Модул на раздел | Секционна площ | Теоретичен тегло | Момент на Инерция | Модул на раздел | ||||||
mm | mm | mm | cmz | cm2 | кг/м | Cm3/m | cm7/m | cm2/m | кг/м? | cm4 | cm3/m | |||||
SKSP- Ⅱ | 400 | 100 | 10.5 | 61.18 | 48,0 | 1240 | 152 | 153,0 | 120 | 8740 | 874 | |||||
SKSP-Ⅲ | 400 | 125 | 13.0 | 76,42 | 60,0 | 2220 | 223 | 191.0 | 150 | 16800 | 1340 | |||||
СКСП-IV | 400 | 170 | 15.5 | 96,99 | 76.1 | 4670 | 362 | 242.5 | 190 | 38600 | 2270 | |||||
Таблица на клас стомана, химичен състав и параметри на механичните свойства на горещо валцована стоманена шпунта | ||||||||||||||||
Номер на допълнителното съобщение | Тип | Химичен състав | Механичен анализ | |||||||||||||
C | Si | Мн | P | S | N | Граница на провлачване N/mm | Якост на опън N/mm | Удължение | ||||||||
JIS A5523 | SYW295 | 0,18 макс | 0,55 макс | 1,5 макс | 0,04 макс | 0,04 макс | 0,006 макс | >295 | >490 | >17 | ||||||
SYW390 | 0,18 макс | 0,55 макс | 1,5 макс | 0,04 макс | 0,04 3X | 0,006 макс | 0,44 макс | >540 | >15 | |||||||
JIS A5528 | SY295 | 0,04 макс | 0,04 макс | >295 | >490 | >17 | ||||||||||
SY390 | 0,04 макс | 0,04 макс | >540 | >15 |
Категория форма
U-образен стоманен шпунт
Композитни стоманени шпунтови пилоти
Характеристики
Характеристики на приложението:
1.Справете се и разрешите поредица от проблеми в процеса на копаене.
2.Лесна конструкция и кратък срок на строителство.
3.За строителната задача може да намали изискванията за пространство.
4.Използването на стоманени шпунтови пилоти може да осигури необходимата безопасност и да има силна навременност (за помощ при бедствия).
5.Използването на стоманени шпунтови пилоти не може да бъде ограничено от метеорологичните условия;В процеса на използване на стоманени шпунтови пилоти, той може да опрости сложните процедури за проверка на ефективността на материалите или системите, за да гарантира тяхната адаптивност, добра взаимозаменяемост и може да се използва повторно.
6.Може да се рециклира и използва повторно, за да се спестят пари.
Хидротехническо строителство - сгради по пристанищни транспортни пътища - пътища и ж.п
1.Стена на кея, стена за поддръжка и подпорна стена;.
2.Изграждане на докове и корабостроителници и шумоизолационни стени.
3.Пила за защита на кея, (кея) кнехт, основа на мост.
4.Радарен далекомер, наклон, наклон.
5.Потъваща железница и задържане на подпочвени води.
6.Тунел.
Строителни работи на воден път:
1.Поддържане на водни пътища.
2.Поддържаща стена.
3.Консолидирайте основата и насипа.
4.Кочово оборудване;Предотвратете изтъркване.
Контрол на замърсяването на сгради за водно опазване - замърсени места, запълване на огради:
1.Корабни шлюзове, водни шлюзове и вертикални уплътнени огради (на реки).
2.Преливник, насип, изкоп за подмяна на почвата.
3.Основа на моста и заграждение на резервоара за вода.
4.Водосток (магистрален, ж.п. и др.); Защита на подземен кабелен канал на горния откос.
5.Предпазна врата.
6.Намаляване на шума от насипа за контрол на наводненията.
7.Мостова колона и шумоизолираща стена на кея;
8.Химичен състав и механични свойства на студеноформовани стоманени шпунтови материали.[1]
Предимства:
1.Със силна носеща способност и лека структура, непрекъснатата стена, съставена от стоманени листове, има висока якост и твърдост.
2.Водонепроницаемостта е добра и ключалката при свързването на стоманената листова купчина е плътно комбинирана, което може естествено да предотврати просмукване.
3.Конструкцията е проста, може да се адаптира към различни геоложки условия и качество на почвата, може да намали обема на изкопа на фундаментната яма и операцията заема малък обект.
4.Добра издръжливост.В зависимост от разликата в средата на използване, експлоатационният живот може да бъде до 50 години.
5.Конструкцията е екологична, а количеството взета почва и бетон е значително намалено, което може ефективно да защити земните ресурси.
6.Операцията е ефективна и е изключително подходяща за бързо прилагане на помощ и превенция при наводнения, срутвания, плаващи пясъци, земетресения и други бедствия.
7.Материалите могат да бъдат рециклирани и повторно използвани 20-30 пъти във временни работи.
8.В сравнение с други единични конструкции, стената е по-лека и има по-голяма адаптивност към деформация, което е подходящо за предотвратяване и лечение на различни геоложки бедствия.
Приложение
Функция, външен вид и практическа стойност са стандартите, които хората използват при избора на строителни материали днес.Стоманените шпунтови пилоти са в съответствие с горните три точки: елементите на неговите производствени компоненти осигуряват проста и практична структура, отговарят на всички изисквания за структурна безопасност и опазване на околната среда, а сградите, завършени от стоманени шпунтови пилоти, имат голяма привлекателност.
Прилагането на стоманени шпунтови пилоти преминава през и се простира до цялата строителна индустрия, от използването на традиционно инженерство за опазване на водата и граждански технологии, както и приложението на железопътния и трамвайния път до прилагането на контрол на замърсяването на околната среда.
Практическата стойност на стоманените шпунтови пилоти е отразена в иновативното производство на много нови продукти, като например: някои специални заварени сгради;Метална плоча, изработена от хидравличен вибрационен пилот;Запечатан шлюз и фабрична боя.Много фактори гарантират, че стоманените шпунтови пилоти поддържат един от най-полезните компоненти на производството, т.е. той не само благоприятства превъзходното качество на стоманата, но също така благоприятства изследванията и развитието на пазара на стоманени шпунтови пилоти;Това е благоприятно за оптимизиране на дизайна на характеристиките на продукта, за да се отговори по-добре на нуждите на потребителите.
Разработването на специална технология за запечатване и надпечатване е добър пример за това.Например, патентната система на HOESCH откри нова важна област на стоманените шпунти в контрола на замърсяването.
Тъй като стоманената шпунтова купчина HOESCH беше използвана като вертикална уплътнена подпорна стена през 1986 г. за защита на замърсената земя, беше установено, че стоманената шпунтова купчина отговаря на всички изисквания за предотвратяване на изтичане на вода и замърсяване.Предимствата на стоманените шпунтови пилоти като подпорни стени постепенно се използват широко в други области.
По-долу са някои от по-ефективните среди за геотехническо инженерство и приложения за прилагане на стоманени шпунтови пилоти:
* Кофердам
* Отклоняване и контрол на речните наводнения
* Ограда на пречиствателна система
* Контрол на наводненията
* Заграждение
* Защитна дига
* Крайбрежна облицовка
* Прорез в тунел и подслон на тунел
* Вълнолом
* Преливна стена
* Фиксиране на наклони
* Преградна стена
Предимства на използването на стоманена листова ограда:
* Не са необходими разкопки, за да се сведе до минимум изхвърлянето на отпадъци
* Ако е необходимо, стоманената ламарина може да бъде премахната след употреба
* Не се влияе от релефа и дълбоките подпочвени води
* Може да се използва нередовно изкопаване
* Строителството може да се извърши на кораба, без да се организира друг обект
Процес на изграждане
приготви се
1.Подготовка на конструкцията: преди забиване на пилота, прорезът на върха на пилота трябва да бъде запечатан, за да се избегне притискане на почвата, а отворът на ключалката трябва да бъде покрит с масло или друга грес.За стоманени шпунтови пилоти, които са били извън ремонт от дълго време, деформиран отвор на ключалката и сериозно ръждясали, те трябва да бъдат ремонтирани и коригирани.За огънати и деформирани пилоти те могат да бъдат коригирани чрез хидравличен крик или сушене с огън.
2.Разделяне на секция на потока за забиване на пилоти.
3.По време на набиване на пилоти.За осигуряване на вертикалността на стоманените шпунтови пилоти.Използвайте два теодолита за управление в две посоки.
4.Позицията и посоката на първия и втория стоманен шпунт, които трябва да бъдат забити, трябва да бъдат точни, така че да играят ролята на направляващ шаблон.Следователно измерването трябва да се извършва веднъж на всеки 1 m забиване и армировката или стоманената плоча трябва да се заварява с опората на греди за временно фиксиране веднага след забиване до предварително определената дълбочина.
Дизайн
1. Избор на метод на шофиране
Процесът на изграждане на стоманени шпунтови пилоти е отделният метод на забиване, който започва от единия ъгъл на листовата стена и се задвижва един по един (или два в група) до края на проекта.Предимствата му са проста и бърза конструкция и липса на нужда от други спомагателни опори.Недостатъците му са, че е лесно да се наклони шпунтовата купчина на една страна и е трудно да се коригира след натрупване на грешки.Следователно, отделният метод на забиване е приложим само в случай, когато изискванията за шпунтова стена не са високи и дължината на шпунта е малка (като по-малко от 10 m).
2.Методът на задвижване на екрана е да се вкарат 10-20 стоманени листови пилоти в направляващата рамка на редове и след това да се забият на партиди.По време на забиване стоманените шпунтови пилоти в двата края на стената на екрана трябва да бъдат забити до проектната кота или определена дълбочина, за да станат позициониращи шпунтови пилоти, и след това забити в средата на стъпки от 1/3 и 1/2 височина на шпунтовия стълб .Предимствата на метода на задвижване на екрана са: той може да намали натрупването на грешка при наклона, да предотврати прекомерния наклон и е лесно да се постигне затваряне и да се гарантира качеството на конструкцията на шпунтовата стена.Недостатъкът е, че самостоятелната височина на вмъкнатия пилот е сравнително висока и трябва да се обърне внимание на стабилността и безопасността на конструкцията на вмъкнатия пилот.
3.Забиване на стоманени шпунтови пилоти.
По време на забиване на пилоти позицията и посоката на забиване на първия и втория стоманен шпунт, които трябва да бъдат забити, трябва да гарантират точност.Може да играе ролята на ръководство за шаблон.По принцип трябва да се измерва веднъж на всеки 1 метър шофиране.Конструкцията на ъглово и затворено затваряне на стоманена шпунтова купчина може да приеме шпунт със специална форма, метод на свързване, метод на припокриване и метод за регулиране на оста.За да се осигури безопасна конструкция, е необходимо да се спазват и защитават важни тръбопроводи и кабели за високо напрежение в обхвата на експлоатация.
4.Премахване на стоманени шпунтови пилоти.
При засипване на фундаментната яма стоманената шпунтова купчина трябва да се извади за повторна употреба след завършване.Преди екстракция трябва да се проучат последователността на екстракцията, времето за екстракция и методът за третиране на дупките на стоманените шпунтови пилоти.За да се преодолее съпротивлението на шпунтови пилоти, в зависимост от използваните машини за издърпване на пилоти, методите за издърпване на пилоти включват статично издърпване на пилоти, издърпване на вибрационни пилоти и издърпване на ударни пилоти.По време на операцията по отстраняване, внимавайте да наблюдавате и защитите важните тръбопроводи и кабели за високо напрежение в обхвата на операцията.[1]
Оборудване
1.Машини за ударно набиване: чук за свободно падане, парен чук, въздушен чук, хидравличен чук, дизелов чук и др.
2.Вибрационни машини за забиване на пилоти: Този вид машини могат да се използват както за забиване, така и за издърпване на пилоти, като често използваният е вибрационният чук за забиване и издърпване на пилоти.
3.Вибрационна и ударна машина за забиване на пилоти: този вид машина е оборудвана с механизъм за удар между тялото на вибрационния пилот и скобата.Когато вибрационният възбудител генерира вибрации нагоре и надолу, той произвежда сила на удара, което значително подобрява ефективността на конструкцията.
4.Статична машина за забиване на пилоти: натиснете шпунта в почвата чрез статична сила.